Всего стандартов

ГОСТ Р 51685-2013 Рельсы железнодорожные. Общие технические условия

Статус на 2020 год Действует

Область применения

Настоящий стандарт распространяется на железнодорожные рельсы широкой колеи 1520 мм, предназначенные для эксплуатации на железнодорожных путях общего и не общего пользования.

Марки стали

Для производства рельсов используют непрерывно-литые заготовки из стали кислородно-конвертерного или электропечного производства, подвергнутой внепечной обработке и вакуумированию, следующих марок: 90ХАФ, 76ХАФ, 76ХФ, 76ХСФ, 90АФ, 76АФ, 76Ф.

К обозначению марки стали добавляют спереди букву "К" для конвертерной и букву "Э" для электропечной стали.

Массовая доля остаточных элементов в стали не должна превышать: Cu - 0,2%; Ni - 0,2% для рельсов категорий ОТ350НН, ДТ350НН, ОТ350 и ДТ350, и 0,15% для рельсов всех остальных категорий; суммарная Ni и Cu - 0,27%; Cr - 0,2%; Ti - 0,01%.

При этом суммарная массовая доля указанных элементов и Cr, если он является остаточным элементом, должна быть не более 0,4%.

Массовая доля общего O в рельсах не должна превышать 0,002% (20 ppm).

Допускается не более 5% плавок от месячного объема поставки с массовой долей общего O свыше 0,002% (20 ppm) до 0,003% (30 ppm).

Массовая доля O в высокоглиноземистых оксидных включениях не должна превышать 0,001% (10 ppm).

Классификация и категории рельсов

Рельсы подразделяют:

По назначению:

  • Рельсы общего назначения;
  • Рельсы специального назначения:
  • Рельсы низкотемпературной надежности (НН);
  • Рельсы повышенной износостойкости и контактной выносливости (ИК);
  • Рельсы для скоростного совмещенного движения (СС);
  • Рельсы для высокоскоростного движения (ВС).

По типам: Р50, Р65, Р65К(для наружных нитей кривых участков пути), Р75;

По способу выплавки стали:

  • В конвертере (К);
  • В электропечи (Э).

По термическому упрочнению:

  • Термоупрочненные, подвергнутые дифференцированному упрочнению по сечению рельса (ДТ);
  • Термоупрочненные, подвергнутые объемной закалке и отпуску (ОТ);
  • Нетермоупрочненные (НТ).

По классу прочности (минимальной твердости):

  • Термоупрочненные: 370, 350;
  • Нетермоупроченные: 320, 300, 260.

По классу точности изготовления профиля (классу профиля): X, Y.

По классу прямолинейности: A, B, C.

По классу качества поверхности: E, P.

По наличию болтовых отверстий на концах:

  • С отверстиями
  • Без отверстий

Таблица 1 - Классификация по категориям рельсов:

Обозначение категории Характеристика категории рельсов
ДТ370ИК Дифференцированно термоупрочненные с прокатного/отдельного нагрева повышенной износостойкости и контактной выносливости
ОТ370ИК Объемно термоупрочненные повышенной износостойкости и контактной выносливости
ДТ350ВС Дифференцированно термоупрочненные с прокатного/отдельного нагрева для высокоскоростного пассажирского движения
ДТ350СС Дифференцированно термоупрочненные с прокатного/отдельного нагрева для скоростного совмещенного движения
ОТ350СС Объемно термоупрочненные для скоростного совмещенного движения
ДТ350НН Дифференцированно термоупрочненные с прокатного/отдельного нагрева низкотемпературной надежности
ОТ350НН Объемно термоупрочненные низкотемпературной надежности
ДТ350 Дифференцированно термоупрочненные с прокатного/отдельного нагрева общего назначения
ОТ350 Объемно термоупрочненные общего назначения
НТ320ВС Нетермоупрочненные для высокоскоростного пассажирского движения
НТ320 Нетермоупрочненные высокой прочности общего назначения
НТ300 Нетермоупрочненные повышенной прочности общего назначения
НТ260 Нетермоупрочненные обычной прочности общего назначения

Примечание: по соглашению потребителя и изготовителя (далее - сторон) допускается выпуск рельсов других категорий, отличающихся иным сочетанием вида упрочнения, класса прочности, класса точности профиля, класса качества поверхности и класса прямолинейности

Таблица 2 - Категории рельсов в зависимости от марки стали и термической обработки рельсов

Марка стали Категория ДТ Категория ОТ Категория НГ
90ХАФ ДТ370ИК - -
90АФ ДТ370ИК ОТ370ИК -
76ХАФ ДТ350НН - -
76АФ ДТ350НН ОТ350НН -
76ХФ ДТ350ВС - НТ300
76ХФ ДТ350СС - НТ300
76ХФ ДТ350 - НТ300
76ХСФ - - НТ320ВС
76ХСФ - - НТ320
76Ф ДТ350ВС ОТ350СС НТ260
76Ф ДТ350СС ОТ350 НТ260
76Ф ДТ350 - НТ260

Таблица 3 - Рекомендуемые сферы рационального применения рельсов различных категорий

Категории рельсов Сфера применения
ОТ370ИК, ДТ370ИК Грузонапряженность более 50 млн ткм брутто/км в год. Кривые малых и средних радиусов при любой грузонапряженности
ОТ350, ДТ350* Грузонапряженность менее 50 млн ткм брутто/км в год и пологие кривые
ОТ350НН, ДТ350НН Грузонапряженность менее 50 млн ткм брутто/км в год и пологие кривые в условиях холодного и умеренно холодного климата
ОТ350СС, ДТ350СС Скорость движения пассажирских поездов 141-200 км/ч и интенсивное грузовое движение
ДТ350ВС, НТ320ВС Скорость движения пассажирских поездов более 200 км/ч
НТ320 Невысокая грузонапряженность. Прямые участки пути. Метрополитены
НТ300 Стрелочные переводы. Метрополитены
НТ260 Стрелочные переводы. Метрополитены

* Использование рельсов прямолинейности класса С при скоростях движения не более 140 км/ч.

Таблица 4 - Конструкция и размеры

Тип рельса Высота рельса, мм Высота шейки, мм Ширина головки, мм Ширина подошвы, мм Толщина шейки, мм Высота пера подошвы, мм
Р50 152 83 71,59 132 16 10,5
Р65 180 105 74,59 150 18 11,25
Р65К 181 105 75 150 18 11,25
Р75 192 104,4 74,59 150 20 13,55

Рельсы без болтовых отверстий изготавливают:

  • Длиной до 20 м включ. с допускаемым отклонением ±1 мм на метр длины;
  • Длиной свыше 20 до 25 м включ. с допускаемым отклонением ±20 мм;
  • Длиной свыше 25 до 100 м включ. с допускаемым отклонением ±30 мм.

Рельсы с болтовыми отверстиями изготавливают длиной 25,00; 24,92; 24,84; 12,52; 12,50; 12,46; 12,42; 12,38 м с допускаемым отклонением ±4 мм.

Примечание: длина рельсов указана при температуре 15 °С. Результаты измерений, проведенных при других температурах, должны быть скорректированы с учетом температурного линейного расширения рельсов.

Механические свойства рельсов

Таблица 5 - Механические свойства при испытаниях на растяжение и ударный изгиб должны соответствовать следующим требованиям:

Категория рельсов Временное сопротивление разрыву, σв, Н/мм2 Предел текучести, σ0,2, Н/мм2 Относительное удлинение, δ, % Относительное сужение, ψ, % Ударная вязкость, KCU, Дж/см2
ОТ370ИК > 1280 > 870 > 8 > 20 > 15
ДТ370ИК > 1280 > 870 > 9 > 14 > 15
ОТ350 > 1180 > 800 > 8 > 25 > 25
ОТ350НН > 1180 > 800 > 8 > 25 > 25
ОТ350СС > 1180 > 800 > 8 > 25 > 25
ДТ350 > 1180 > 800 > 9 > 25 > 15
ДТ350НН > 1180 > 800 > 9 > 25 > 15
ДТ350СС > 1180 > 800 > 9 > 25 > 15
ДТ350ВС > 1180 > 800 > 9 > 25 > 15
НТ320 > 1080 > 600 > 9 - -
НТ320ВС > 1080 > 600 > 9 - -
НТ300 > 980 > 510 > 8 - -
НТ260 > 900 > 500 > 8 - -

Ударную вязкость для рельсов категорий ОТ350НН и ДТ350НН определяют при температуре образцов минус 60 °С, а для рельсов остальных категорий - при комнатной температуре.

Ударная вязкость для рельсов категории ДТ350НН из стали марки 76АФ, дифференцированно термоупрочненных с повторного нагрева, должна быть не менее 25 Дж/см2

Полный текст ГОСТ Р 51685-2013 в прикрепленном pdf-файле

Скачать ГОСТ Р 51685-2013

ГОСТ Р 51685-2013 в pdfГОСТ Р 51685-2013 в pdf

Найдено в торговом каталоге metal.place

×
Вы превысили ограничение текущего тарифа
×
Подтверждение удаления
×
Выбор региона будет сброшен
×
×
Спасибо!
Ваш запрос отправлен
×
Спасибо!
Отзыв будет опубликован после модерации
×
×
Спасибо!
Ваше сообщение отправлено
×
Спасибо!
Ваша заявка отправлена
×
×
Оставить заявку
Вы не приняли соглашение.
Имя
Email
Телефон*
Ознакомлен и согласен с условиями Публичной оферты
×
Название
×
К сожалению, данная функция доступна только на платном тарифе
×
Заказать звонок менеджера
Имя
Телефон
Примечание