Всего стандартов

ГОСТ Р 55820-2013 Рельсы железнодорожные остряковые. Технические условия

Статус на 2020 год Действует

Область применения

Настоящий стандарт распространяется на железнодорожные остряковые рельсы (далее — рельсы), предназначенные для изготовления конструкций верхнего строения железнодорожного пути широкой колеи общего и не общего пользования, и устанавливает технические требования.

Классификация и категории остряковых рельсов

Рельсы подразделяют:

По назначению:

  • Рельсы общего назначения;
  • Рельсы специального назначения: рельсы для конструкций ВСП для скоростного, скоростного совмещенного и высокоскоростного движения (ВС).

По типам:

  • ОР50;
  • ОР65;
  • ОР75.

По способу выплавки стали:

  • В конвертере (К);
  • В электропечи (Э).

По термическому упрочнению:

  • Нетермоупрочненные (НТ).

По классу прочности (минимальной твердости):

  • 320 (нетермоупрочненные);
  • 260 (нетермоупрочненные).

По классу точности изготовления профиля (классу профиля):

  • X
  • Y
  • 2

По классу прямолинейности:

  • A
  • B
  • 2

По классу качества поверхности:

  • E
  • P
  • 2

К рельсам специального назначения (для скоростного, скоростного совмещенного и высокоскоростного движения (ВС)) следует относить рельсы, имеющие класс точности изготовления профиля X, класс прямолинейности А, класс качества поверхности Е. Все рельсы, не удовлетворяющие данному условию хотя бы по одному показателю, следует относить к рельсам общего назначения.

Рельсы, соответствующие классу 2 по точности изготовления профиля, прямолинейности и качеству поверхности, предназначены для инфраструктуры технологического железнодорожного транспорта организаций.

Классификация по категориям рельсов, изготавливаемых по настоящему стандарту, приведена в таблице 1.

Обозначение категории Характеристика категории рельсов
НТ320ВС Нетермоупрочненные высокой прочности специального назначения (для конструкций ВСП для скоростного, скоростного совмещенного и высокоскоростного пассажирского движения)
НТ320 Нетермоупрочненные высокой прочности общего назначения (для конструкций ВСП общего назначения)
НТ260 Нетермоупрочненные обычной прочности общего назначения (для конструкций ВСП общего назначения)

Примечание: в обозначениях категорий рельсов использованы обозначения, указанные в п. 1.

По соглашению изготовителя и заказчика допускается выпуск рельсов других категорий, отличающихся иным сочетанием класса прочности, класса точности профиля, класса качества поверхности и класса прямолинейности, установленных в 4.1 и 4.2.

При заказе рельсов используют схему и примеры обозначения рельсов в соответствии с приложением Б.

Технические требования

Рельсы изготавливают в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологической документации предприятия-изготовителя.

Предприятие-изготовитель должно иметь сертифицированную систему менеджмента качества не ниже требований ГОСТ ISO 9001.

Рельсы должны иметь удовлетворительную свариваемость в соответствии с нормативными документами (НД), утвержденными в установленном порядке, при соблюдении соответствующих режимов сварки и наплавки при изготовлении и эксплуатации конструкций ВСП.

Рельсы должны быть контролепригодными в соответствии с В.4 (приложение В).

Форма, размеры и предельные отклонения контролируемых размеров поперечного сечения рельсов должны соответствовать указанным на рисунках 1—3. Сопряжения поперечного сечения рельсов выполняют по радиусам. Радиусы сопряжений, значения которых не указаны на рисунках 1 — 3, должны быть от 2 до 6 мм.

Размеры рельсов, приведенные в приложении Г, используют для построения прокатных калибров и на готовых рельсах не контролируют.

Рельс типа ОР50

Рисунок 1 — Рельс типа ОР50

Рельс типа ОР65

Рисунок 2 — Рельс типа ОР65

Рельс типа ОР75

Рисунок 3 — Рельс типа ОР75

Примечания к рисункам 1 -3:

  • *Размеры для справок.

Основные размеры поперечного сечения рельсов приведены на рисунке 4 и в таблице 2.

Поперечное сечение рельсов

Рисунок 4

Таблица 2 — Основные размеры поперечного сечения рельсов

Размер поперечного сечения Обозначение Значение размера для рельса типа
ОР50 ОР65 ОР75
Высота рельса H 112,0 140,0 152,0
Ширина головки b 74,0 77,5 76,0
Толщина шейки e 58,0 58,0 56,5
Ширина подошвы B 132,0 132,0 132,0
Ширина короткого плеча подошвы D 14,0 18,0 20,5
Высота пера подошвы m 16,0 18,0 20,0
Расстояние от левой грани шейки до сопряжения R15 и L 1:20 головки c 69,1 66,5 63,5

Предельные отклонения основных размеров и формы поперечного сечения рельсов приведены в таблице 3.

Таблица 3 — Предельные отклонения основных размеров и формы поперечного сечения рельсов классов профиля X, У и 2

Наименование показателя Тип рельса Обозначение Класс профиля рельса
X Y 2
Высота рельса типа ОР50 Н +0,8/-0,4 +1,6/-0,8
Высота рельса типа ОР65 Н +0,8/-0,6 +1,6/-1,2
Высота рельса типа ОР75 Н +0,8/-0,6 +1,6/-1,2
Ширина головки b ±0,5 ±1,0
Толщина шейки e ±0,5 ±1,0
Ширина подошвы B ±1,0 +1,5/-2,0 +3,0/-4,0
Ширина короткого плеча подошвы D ±1,0 ±1,0 +2,0/-1,0
Высота пера подошвы m +0,75/-0,50 +1,00/-0,50 +2,00/-1,00
Расстояние от левой грани шейки до сопряжения R15 и L 1:20 головки с +0,6/-0,5 +1,2/-1,0
Отклонение формы поверхности катания от номинальной - ±0,5 ±1,0
Выпуклость основания подошвы - 0,3 0,5 1,0

Вогнутость основания подошвы рельсов не допускается.

Допускается равномерная выпуклость основания подошвы по отношению к ее краям, не превышающая указанную в таблице 3.

Расчетные параметры конструкций рельсов приведены в приложении Г.

Рельсы изготавливают длиной 17000, 15540, 13110, 10790, 8340, 6555 мм или другой длиной, указанной в заказе. Предельные отклонения по длине рельсов с механически обработанными торцами не должны превышать ±4 мм для рельсов длиной доЮ м включительно и ±6 мм для рельсов длиной более 10 м.

Примечание: длина рельсов указана при температуре (15 ± 10) °С. Результаты измерений, проведенных при других температурах, должны быть скорректированы с учетом температурного линейного расширения рельсов.

Торцы рельсов должны быть перпендикулярны к остальной поверхности рельсов. Отклонение поверхностейторцов от перпендикулярности по отношению к остальной поверхности рельса не должно превышать 0,6 мм для рельсов класса А, 1,0 мм для рельсов класса В и 2,0 мм для рельсов класса 2.

Отклонения от прямолинейности на заданной базовой длине для рельсов соответствующих классов прямолинейности не должны превышать значений, указанных в таблице 4.

Таблица 4 - Отклонения от прямолинейности на заданной базовой длине

Элемент рельса* Направление отклонения Класс прямолинейности рельсов
A B 2
d, мм L, мм d, мм L, мм d, мм L, мм
Основная часть рельса В вертикальной плоскости 0,4 3 0,5 1 1,0 1
Основная часть рельса В вертикальной плоскости 0,3 1 0,5 1 1,0 1
Основная часть рельса В горизонтальной плоскости 0,6 1,5 0,5 1 1,0 1
Концевая зона рельса Длина зоны 0,5 1,5 0,5 1 1,0 1
Концевая зона рельса В вертикальной плоскости вверх 0,3 1 0,5 1 1,0 1
Концевая зона рельса В вертикальной плоскости вниз е > 0,2 мм при F > S 0,6 м 0,5 1 1,0 1
Концевая зона рельса В горизонтальной плоскости 0,7 1,5 0,5 1 1,0 1
Переходная зона Длина зоны 1,5 м
Переходная зона В вертикальной плоскости 0,4 1,5 0,5 1 1,0 1
В горизонтальной плоскости В горизонтальной плоскости 0,6 1,5 0,5 1 1,0 1
Рельс в целом В вертикальной плоскости Отклонение от плоскостности в положении «стоя на подошве» и «стоя на головке»
Рельс в целом В вертикальной плоскости не более 10 мм не более 20 мм
Рельс в целом В вертикальной плоскости Прогиб не более 1/2500 длины рельса Прогиб не более 1/2200 длины рельса Прогиб не более 1/1100 длины рельса
Рельс в целом В горизонтальной плоскости Радиус прогиба R** > 1500 м Радиус прогиба R** > 750 м

Примечания:

Следует использовать схему контроля, указанную в таблице Д.2 (приложение Д).

Обозначения в таблице 4 и в таблице Д.2 (приложение Д):

  • * Элементы рельса и очки контроля прямолинейности показаны в таблице Д.1 (приложение Д).
  • ** Радиус прогиба для рельсов различной длины определяют расчетом по измеренным значениям хорды и стрелы прогиба.
  • d— нормируемая величина отклонения;
  • L — базовая длина, для которой установлена нормируемая величина отклонения;
  • е — нормируемая величина отклонения конца рельса вниз;
  • F — расстояние от торца до начала отклонения конца рельса вниз.

Полный текст ГОСТ Р 55820-2013 в прикрепленном pdf-файле

Скачать ГОСТ Р 55820-2013

ГОСТ Р 55820-2013 в pdfГОСТ Р 55820-2013 в pdf

×
Вы превысили ограничение текущего тарифа
×
Подтверждение удаления
×
Выбор региона будет сброшен
×
×
Спасибо!
Ваш запрос отправлен
×
Спасибо!
Отзыв будет опубликован после модерации
×
×
Спасибо!
Ваше сообщение отправлено
×
Спасибо!
Ваша заявка отправлена
×
×
Оставить заявку
Вы не приняли соглашение.
Имя
Email
Телефон*
Ознакомлен и согласен с условиями Публичной оферты
×
Название
×
К сожалению, данная функция доступна только на платном тарифе
×
Заказать звонок менеджера
Имя
Телефон
Примечание